Kaip ventiliatorius padeda

    Radiatoriui reikia nuolatinio oro srauto per jo šerdį, kad jis tinkamai atvėstų. Kai automobilis juda, taip nutinka; bet kai jis stovi, oro srautui padėti naudojamas ventiliatorius.

    Ventiliatorių gali varyti variklis, tačiau jei variklis sunkiai dirba, jis ne visada reikalingas, kol automobilis juda, todėl jam važiuojant sunaudojama energija eikvoja degalus.

Norėdami tai įveikti, kai kurie automobiliai turi klampų skysčio jungtį sankaba dirbo pagal temperatūrai jautrų vožtuvą, kuris atjungia ventiliatorių, kol aušinimo skysčio temperatūra pasieks nustatytą tašką.

Kiti automobiliai turi elektrinį ventiliatorių, kurį taip pat įjungia ir išjungia temperatūros jutiklis.

Kad variklis galėtų greitai sušilti, radiatorius uždaromas termostatu, paprastai pastatytu virš siurblio. Termostatas turi vožtuvą, kurį veikia kamera, užpildyta vašku.

   Kai variklis sušyla, vaškas ištirpsta, išsiplečia ir stumia vožtuvą atidarydamas, kad aušinimo skystis galėtų tekėti per radiatorių.

   Kai variklis sustoja ir atvėsta, vožtuvas vėl užsidaro.

   Vanduo plečiasi, kai užšąla, ir, jei vanduo variklyje užšąla, jis gali sprogti blokas ar radiatorius. Taigi antifrizas paprastai įpilamas į vandenį etilenglikolio, kad jo užšalimo temperatūra sumažėtų iki saugaus lygio.

   Antifrizas neturėtų būti sausinamas kiekvieną vasarą; paprastai tai galima palikti dvejiems ar trejiems metams.


Skelbimo laikas :2020 rugpjūčio 10 d